Aujourd’hui, on prend un train pas comme les autres.
Un train qui va au moins vingt fois plus vite que les autos et les autobus.
S’il existe des trains lents, comme ceux de Via Rail, il y en a aussi qui surpassent les plus audacieux projets de TGV.
Imaginez faire le trajet entre Montréal et Toronto en 16 minutes — un trajet qui prend environ 6 heures en auto.
Alors qu’ici, le trajet en voiture entre Encarnación et Posadas peut facilement prendre 3 heures à cause des bouchons dus au contrôle douanier.
Alors que le train ne prend que 8 minutes, et le contrôle de la douane argentine à la sortie du train est expéditif.
Ce train est un peu comme les avions du Myanmar: pas de places assignées, on y entre et on en sort rapidement. Il fait l’aller-retour toutes les 30 minutes. Il est bondé de voyageurs d’un jour, venus profiter des aubaines du Paraguay.
Le Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz a été inauguré le 2 avril 1990 avec un budget de 85 000 000 USD. Chez nous, le pont de l’Île d’Orléans coûtera, au bas mot, 3 milliards. Et on ne parle même pas du troisième lien !
Cherchez l’erreur. On dit qu’il y a de la corruption en Amérique du Sud. Au Nord ???
Ce n’est pas parce que le río Paraná est un petit ruisseau — ici, il est environ une fois et demie plus large que le Saint-Laurent entre Montréal et Longueuil.
J’avais demandé à Françoise d’être près du río, et non au centre-ville. Pas les pieds dans l’eau.
De notre appartement - Le Paraguay en face de nous
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